Bộ tách dầu và nước của tàu là một thiết bị công nghiệp được sử dụng để xử lý nước thải từ khoang động cơ của tàu, cho phép nước thải từ khoang chứa dầu đạt tiêu chuẩn khí thải IMO MEPC.107 (49).
Việc lắp đặt bộ tách dầu và nước của tàu cần tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật của thiết bị và các yêu cầu quy định liên quan của tàu để đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị sau khi lắp đặt và đáp ứng các tiêu chuẩn xả thải xử lý nước thải. Các yêu cầu lắp đặt cốt lõi như sau:
1. Lắp đặt cố định thiết bị: Tất cả các bộ phận của thiết bị cần được lắp đặt thống nhất trên "đế thiết bị" được hàn bằng thép kênh, sau đó kết nối chắc chắn với "đế tàu" được đặt trước trong cabin tàu bằng bu lông cường độ cao, đảm bảo kết nối chặt chẽ và không bị lỏng lẻo. Trong quá trình lắp đặt cần hiệu chỉnh mức độ thiết bị, tránh sự dịch chuyển thiết bị hoặc hoạt động bất thường do rung động cabin, đồng thời để lại đủ không gian bảo trì, tháo dỡ và thay thế linh kiện thiết bị tiếp theo.
2. Yêu cầu kết nối đường ống: Đường kính của đầu hút nước thải dầu đáy cabin, đầu ra xả chất lỏng sau khi xử lý cần đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế, thường là DN20; Đường kính thoát dầu thải riêng biệt thường là DN20. Khi kết nối đường ống cần áp dụng bộ phận bịt kín thích hợp để đảm bảo giao diện không bị rò rỉ, ngăn ngừa rò rỉ nước ô nhiễm môi trường cabin. Đồng thời, bố trí đường ống phải hợp lý và trơn tru, giảm uốn cong và lực cản, miệng hút cần tránh khu vực dễ tích tụ tạp chất trong cabin, tránh hít tạp chất làm tắc nghẽn thiết bị; Đường ống xả cần phân biệt rõ ràng giữa đường ống xả đạt tiêu chuẩn và đường ống hồi lưu sau khi xử lý, đảm bảo chuyển mạch trơn tru.
3. Thông số kỹ thuật cấu hình nguồn điện: Nguồn điện cần đáp ứng các yêu cầu thông số định mức của thiết bị, thường là AC380V, 3Φ, 50Hz, đường dây điện cần thông số kỹ thuật để truy cập vào hộp điều khiển điện của thiết bị, dây điện chắc chắn và xử lý cách nhiệt tốt, tránh ngắn mạch, rò rỉ điện và các sự cố điện khác. Vị trí lắp đặt của hộp điều khiển điện cần tránh xa khu vực ẩm ướt, dầu bẩn, làm tốt công tác chống thấm nước, chống dầu, đảm bảo các thành phần điện hoạt động bình thường; Đồng thời cần trang bị thiết bị bảo vệ quá tải, rò rỉ điện tương ứng để đảm bảo an toàn điện.
4. Lắp đặt thiết bị giám sát mức độ: Đầu dò mức nước đáy cabin cần được dẫn chính xác đến vị trí được chỉ định của giếng thu nước đáy cabin, đảm bảo mức nước thải dầu trong giếng có thể được giám sát chính xác trong thời gian thực. Chiều cao lắp đặt của đầu dò mức cần phải phù hợp với yêu cầu logic điều khiển thiết bị, đảm bảo thiết bị có thể khởi động hoặc dừng lại kịp thời theo sự thay đổi mức chất lỏng, tránh không để thiết bị trống hoặc tràn dầu do giám sát mức chất lỏng.
5. Thích hợp với yêu cầu môi trường cabin: vị trí lắp đặt cần chọn khu vực thông gió tốt và rung động nhỏ trong cabin, tránh xa nguồn nhiệt, nguồn lửa và khu vực khí ăn mòn, để ngăn chặn nhiệt độ cao và môi trường ăn mòn ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận thiết bị. Nếu có nhiễu điện từ mạnh trong cabin, cần có biện pháp che chắn cho hệ thống điều khiển điện của thiết bị để tránh gây nhiễu hoạt động bình thường của thiết bị.
6. Yêu cầu tuân thủ quy định: Quá trình lắp đặt phải phù hợp với Phụ lục MARPOL I và Tiêu chuẩn kiểm soát phát thải chất gây ô nhiễm nước của tàu (GB 3552-2018) và các quy định liên quan khác, sau khi lắp đặt máy tách dầu và nước (bao gồm thiết bị báo động 15ppm) cho tàu từ 400 tấn trở lên phải thông qua chứng nhận kiểm tra của cơ quan kiểm tra tàu; Các thiết bị đóng cửa tự động được trang bị cho tàu có tổng trọng tải 10.000 tấn trở lên cần được liên kết trơn tru với máy tách dầu và nước, đường ống xả để đảm bảo chức năng đóng cửa và chuyển đổi đường dẫn có thể được kích hoạt kịp thời khi vượt chỉ tiêu.