-
Thông tin E-mail
1373740358@qq.com
-
Điện thoại
15610293837
-
Địa chỉ
Tầng 2, máy gia tốc số 1, Khu công nghiệp quang điện 155, đường ấp trứng 2, khu công nghệ cao Duy Phường, tỉnh Sơn Đông
Về chúng tôi
Công ty TNHH Công nghệ Môi trường Sơn Đông Viêng Chăn
Hệ thống giám sát tầm nhìn giao thông vận tải: phối hợp chiều sâu máy bay không người lái, phá vỡ giới hạn không gian giám sát truyền thống
Ngày:2025-12-26Đọc:0
Hệ thống giám sát tầm nhìn giao thông vận tải:Máy bay không người lái phối hợp sâu sắc, đột phá giới hạn không gian giám sát truyền thống[Mẫu đề nghị:Sản phẩm WX-WJN41- Tên đề tài: Giải pháp nâng cao hiệu quả đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng thương mại (
Ưu điểm cốt lõi của hệ thống giám sát tầm nhìn giao thông vận tải môi trường Sơn Đông Viêng Chăn nằm ở khả năng nhận thức chính xác toàn khu vực độ cao vượt qua xiềng xích giám sát mặt đất và các đặc tính phù hợp với máy bay không người lái toàn mẫu, giải quyết các điểm đau của ngành giám sát tầm nhìn truyền thống "phạm vi phủ sóng hẹp, thiếu dữ liệu độ cao và phản ứng khẩn cấp chậm trễ", cung cấp hỗ trợ dữ liệu tầm nhìn "độ chính xác cao và phản ứng nhanh" cho các tình huống trên cao như kiểm soát hàng không, phòng cháy rừng, cứu hộ khẩn cấp và đánh giá môi trường. Là một thiết bị giám sát chuyên nghiệp được thiết kế đặc biệt cho việc lắp đặt máy bay không người lái, sản phẩm này sử dụng "công nghệ tán xạ hồng ngoại hai đường ánh sáng" được phát triển độc lập, thiết kế cấu trúc quang học tối ưu hóa sáng tạo, máy phát và máy thu có bố cục góc kẹp chính xác 120 °, mang theo nguồn sáng laser hồng ngoại ổn định cao 2 μm, có thể xuyên qua hiệu quả các phương tiện phức tạp như khói, sương mù và bụi, để đạt được giám sát chính xác trong phạm vi 50 mét-10 km, lỗi đo lường quang học khí tượng (MOR) là ≤ ± 8%, ngay cả trong thời tiết xấu với tầm nhìn giảm mạnh xuống 100 mét, độ ổn định đầu ra dữ liệu vẫn đạt 99,2%, tốt hơn nhiều so với tiêu chuẩn lỗi trung bình của ngành công nghiệp ± 15%. So với máy tầm nhìn cố định trên mặt đất truyền thống, thiết bị này dựa vào ưu thế tính cơ động của máy bay không người lái, có thể dễ dàng đến bất cứ tầng cao nào từ 50 - 1000 mét để triển khai giám sát, trống trong giám sát tầm nhìn trên cao, cung cấp hỗ trợ dữ liệu then chốt cho các cảnh tượng như cứu trợ máy bay trực thăng, đo lường máy bay không người lái, thông suốt tầng thấp.
Về khả năng phối hợp với máy bay không người lái, sản phẩm thể hiện tính phổ biến và khả năng tương thích, xem xét đầy đủ nhu cầu lắp đặt của các loại máy bay không người lái khác nhau, áp dụng thiết kế mô-đun và trọng lượng nhẹ, trọng lượng toàn bộ máy chỉ 380g, khối lượng được nén xuống 120mm × 85mm × 60mm, tương đương với kích thước của một chiếc điện thoại di động thông thường, ảnh hưởng của việc lắp đặt đối với phạm vi bay không người lái được kiểm soát trong vòng 5%, phù hợp với máy bay không người lái cánh cố định và đa cánh quạt của các thương hiệu chính như Dajiang, Poland và Yihang. Thiết bị sử dụng giao diện gắn kết nhanh và tháo rời tiêu chuẩn, kết hợp với giá đỡ đệm giảm xóc đặc biệt, có thể hoàn thành việc cố định kết nối với máy bay không người lái trong vòng 3 phút. Giá đỡ có chức năng điều chỉnh góc ± 15 °, đảm bảo đường dẫn ánh sáng phát hiện luôn nằm ngang và tránh biến động thái độ bay của máy bay không người lái ảnh hưởng đến độ chính xác của phép đo. Đồng thời, sản phẩm được xây dựng trong mô-đun truyền dữ liệu tốc độ cao, hỗ trợ truyền dữ liệu 5,8 GHz với chế độ kép 4G, nhận ra truyền dữ liệu tầm nhìn và dữ liệu bay không người lái đồng bộ, độ trễ truyền thấp tới 0,3 giây. Bảng điều khiển mặt đất có thể thu được dữ liệu liên kết ba chiều "độ cao - vị trí - tầm nhìn" trong thời gian thực, cung cấp cơ sở trực quan cho người vận hành để đánh giá chính xác môi trường bay.
Về khả năng chống nhiễu và tính phù hợp với cảnh, sản phẩm này thể hiện trình độ công nghiệp. Nhằm vào môi trường phức tạp như ánh sáng cường độ cao, thay đổi nhiệt độ đột ngột, ống kính quang học của thiết bị sử dụng vật liệu sapphire kết hợp với màng tăng cường nhiều lớp và công nghệ lọc băng hẹp, có thể lọc hiệu quả ánh sáng mặt trời mạnh, phản xạ cánh quạt máy bay không người lái và nhiễu loạn khác. Nó vẫn có thể hoạt động ổn định dưới ánh sáng trực tiếp cường độ cao giữa trưa; Được xây dựng trong cảm biến nhiệt độ chính xác cao (-40~70 ℃, ± 0,2 ℃) với "thuật toán bù nhiệt độ động", khi nhiệt độ cao dao động mạnh trong khoảng -20 ℃ đến 50 ℃, thông qua thời gian thực sửa đổi các thông số quang học để đảm bảo kiểm soát lỗi đo trong vòng ± 3%. Ưu thế này đã được nghiệm chứng đầy đủ trong nhiều tình huống thực chiến: Trong một cuộc cứu hộ khẩn cấp phòng cháy rừng ở vùng núi nào đó, thiết bị này đã lắp máy bay không người lái cất cánh lên độ cao 500 mét, giám sát chính xác sự phân bố tầm nhìn của các tầng cao khác nhau xung quanh đám cháy, phát hiện tầm nhìn của tầng cao 100 - 300 mét chỉ có 200 mét (tồn tại rào cản khói đặc), mà tầm nhìn của tầng cao 500 mét đạt 800 mét, đã cung cấp dữ liệu then chốt cho trực thăng cứu hộ lựa chọn đường bay an toàn, rút ngắn thành công thời gian phản hồi cứu hộ 30 phút; Trong đánh giá môi trường thông hành ở tầng trời thấp xung quanh sân bay, thông qua máy bay không người lái mang theo thiết bị này hoàn thành giám sát toàn khu vực bán kính 10 km, 5 tầng độ cao, tạo ra bản đồ nhiệt độ tầm nhìn trên cao, nhận dạng chính xác 3 khu vực có tầm nhìn thấp yếu, đã cung cấp căn cứ khoa học cho sân bay điều chỉnh phạm vi kiểm soát bay tầng trời thấp. Ngoài ra, thiết bị có chứng nhận đo lường quốc gia (CMC), số liệu có thể trực tiếp làm căn cứ quyết sách, trong so sánh thiết bị giám sát máy bay không người lái toàn quốc năm 2024, độ chính xác đo lường tầm nhìn trên cao của nó đứng đầu sản phẩm cùng loại.