Tạm biệt xếp hàng lung tung! Phương án điều hành taxi "tái lập trật tự đi lại

Để hưởng ứng lời kêu gọi xây dựng "Giao thông thông minh" của đất nước, Ngân hàng Thông minh Ngải Khoa trong lĩnh vực đỗ xe thông minh canh tác sâu gần 30 năm, đã đưa ra "Giải pháp điều hành xe taxi đầu mối giao thông lớn". Phương án này lấy "Phần cứng thông minh+mặt bằng vận hành" dẫn động hai bánh, đánh thẳng vào điểm đau cốt lo@@ ̃i của ngành công nghiệp.

Phương án được xây dựng bằng cách xây dựng "lưu trữ xe - xếp hàng - điều hành -Toàn bộ quá trình quản lý khép kín, hiệu quảSự tắc nghẽn và hỗn loạn trong khu vực đầu mối đã nâng cao đáng kể hiệu quả kết nối taxi và trải nghiệm đi lại của hành khách.

Để thực hiện khu vực chứa xe vàHiệu quả cao của khu vực, phương án cụ thể thực hiện điều hành có trật tự thông qua 3 mô - đun lớn sau đây:

Các thiết bị thông minh được trang bị camera nhận dạng biển số xe, dựa trên camera độ nét cao 5 triệu và thuật toán tự nghiên cứu, đạt được độ chính xác nhận dạng ≥99,9% và tốc độ nhận dạng 50ms, kết hợp với cổng khởi động nhanh 0,8 giây để đảm bảo xe vào và ra mà không có catton.

Đối với cảnh mất mạng, thông qua triển khai hội đồng điều khiển chính nút cạnh, khi cắt nối với máy chủ, vẫn có thể đảm bảo nhận dạng biển số xe, xử lý dữ liệu và phát hành thông hành, đảm bảo hệ thống vận hành ổn định.

Trung tâm điều khiển xếp hàng có năng lực kiểm soát linh hoạt, hỗ trợ điều khiển chính xác thủ công và vận hành chiến lược tự động, đồng thời bảo đảm an ninh và trật tự vận hành thông qua cấu hình quyền hạn đa nhân vật, đa cấp bậc. Hệ thống hỗ trợ điều hành thủ công, và tất cả các bản ghi chép phát hành xe đều hoàn chỉnh.

Ngoài ra, thiết lập chiến lược thông minh ngắn hạn, cung cấp cơ chế bồi thường miễn xếp hàng cho tài xế, bảo đảm thu nhập của tài xế,Ưu hóa điều hành hoạt động của xe taxi, nâng cao hiệu quả tổng thể và chất lượng dịch vụ.

Để sâu sắc chất lượng điều hành, phương án còn có thể cung cấp dịch vụ đặc sắc cho dự án, lấy mô hình điều hành 4 chiều "Người - xe - khu - thời gian" làm cốt lo@@ ̃i, điều chỉnh chiến lược động lực đối với cảnh lưu thông khác nhau, thực hiện kết hợp chính xác cung cầu.

Thông qua xây dựng cơ chế quản lý tín dụng, liên quan đến quyền điều hành hành vi, trừ điểm vi phạm với điểm tín dụng của tài xế, tiếp tục quy phạm hoạt động của tài xế. Ngoài ra, hệ thống hỗ trợ báo cáo vận hành định chế, hỗ trợ quyết định quản lý, và kết hợp giữa vận hành từ xa và nhóm địa phương hóa, thực hiện xử lý nhanh chóng sự cố thông qua cảnh báo thiết bị, gửi đơn tự động,Nâng cao hiệu quả điều hành và chất lượng dịch vụ.

Phương án đã hạ cánh tại đầu mối trung tâm của cả nước, hiệu quả rõ rệt: